Pengcheng Yunqi (Shenzhen) Supply Chain Co., Ltd. on yksi luotettavimmista Kaakkois-Aasian logistiikkalinjojen toimittajista Kiinassa. Tarjoamme korkealuokkaisia lentorahtilentokoneita ja merirahtilentokoneita edulliseen hintaan. Takaamme tehokkaan, vakaan, päästä-päähän-päähän kulkevan virran rajat ylittäville-lähetyksille.
Kaakkois-Aasian logistiikkalinja
Kaakkois-Aasian logistiikkalinjamme yhdistää viejät ja maahantuojat kymmenessä ASEAN-maassa yhden koordinoidun rajat ylittävän-verkoston kautta. Tämä alueellisen taloudellisen yhdentymisen ympärille rakennettu palvelu yhdistää tehtaita, satamia ja jakelukeskuksia Singaporesta Myanmariin ilman erillisiä palveluntarjoajia kussakin maassa. Lähettäjät saavat yhden sopimuksen, yhden seurantanäkymän ja yhden laskun, joka kattaa heterogeeniset markkinat, jotka eroavat toisistaan kielen, valuutan ja tullimenettelyjen osalta. Valmistajat, kauppakeskukset ja verkkokaupan toimittajat käyttävät verkostoa tavoittaakseen kuluttajat Bangkokista Manilaan yhden toimintakehyksen puitteissa. Linja on suunniteltu yrityksille, jotka myyvät rajojen yli, mutta haluavat välttää eri logistiikkakumppanin johtamista jokaisessa maassa.
Palvelun tiedot
Palvelu toimii alueen tärkeimpien kauppakäytävien varrella, joka kattaa Singaporen, Malesian, Thaimaan, Vietnamin, Indonesian, Filippiinit, Kambodžan, Myanmarin ja Laosin. Rajat ylittävät tieliikkeet- kulkevat ASEANin valtatieverkostossa ja Thaimaa–Malesia–Singapore-maasillalla, kun taas merenkulkuyhteydet yhdistävät niemimaa- ja saaritalouksia. Pohjoiset käytävät yhdistävät Suur-Mekongin osa-alueen Laosin ja Kambodzan kautta Thaimaahan, kun taas eteläiset reitit yhdistävät Penangin ja Johorin Singaporen jälleenlaivauskeskukseen.
Kaakkois-Aasian logistiikkalinjan sisällä rahdin yhdistäminen tapahtuu pääkaupungeissa: Singaporessa, Bangkokissa, Ho Chi Minh Cityssä ja Jakartassa. Näistä solmuista lähetykset puretaan kansallista jakelua varten. RCEP- ja ACFTA-säännöksiä sovelletaan alkuperässä, jotta tariffikohtelu ja-alkuperäasiakirjojen säännöt koordinoidaan ennen kuin tavarat saapuvat useille ASEAN-tullialueille, mikä vähentää tulliselvityskitkaa jokaisella rajanylityksellä.
Multimodaalinen reititys yhdistää lyhyen-merenkulun, alueelliset tiekuljetukset ja kehittyvät rajat{1}}rajat ylittävät rautatieyhteydet, kuten Kunming–Singapore-rautatiekäytävä. Saaristoalueiden osalta Indonesia ja Filippiinit saavutetaan merisyöttöpalveluiden kautta toissijaisiin satamiin, minkä jälkeen paikallinen viimeinen -mailin toimitus lopullisille vastaanottajille.
Yrityksen edut
Rahdin hallinta yhdeksällä eri lainkäyttöalueella tarkoittaa yleensä monien paikallisten edustajien jongleerausta, mutta Kaakkois-Aasian logistiikkalinja korvaa tämän monimutkaisuuden yhdellä alueellisella tilillä. Yksi suhde kattaa tullikoordinoinnin, käytävien suunnittelun ja toimitukset kaikilla palvelemillamme markkinoilla. Asiakkaat saavat oman alueellisen koordinaattorin, joka valvoo jokaista vaihetta ja ratkaisee poikkeukset ennen toimitusten viivästymistä.
Asiakkaat hyötyvät yhtenäisestä dokumentaatiosta, yhdistetystä laskutuksesta ja yhtenäisestä palvelustandardista Hanoista Manilaan. Keskiö Kohdistamalla RCEP- ja ACFTA-asetukset etukäteen alkuperäpaikalla autamme maahantuojia saamaan etuustullit ilman, että paperityötä tehdään uudelleen jokaisella rajalla. Tuloksena on nopeampi-rajat ylittävä liikkuminen ja selkeämmät kustannukset koko ASEANin alueella. Läpinäkyvyys paranee, koska yksi tietosyöte näyttää varaston kuljetuksen aikana, keskuksessa ja lopullisessa toimituksessa.
Aloita jakamalla kaistasi, volyymi ja kohdemarkkinat, niin kartoitamme aluesuunnitelman, joka yhdistää ASEAN-rahtisi yhdelle tilille.
FAQ
K: Mitkä Kaakkois-Aasian maat ja käytävät linja kattaa?
V: Verkko kattaa Singaporen, Malesian, Thaimaan, Vietnamin, Indonesian, Filippiinit, Kambodžan, Myanmarin ja Laosin käyttäen ASEAN-moottoritieverkostoa, Thaimaa–Malesia–Singapore-maasiltaa ja alueellisia meriliittymiä. Rajat ylittävät-rekat kulkevat niemimaalla, ja syöttölaitteet saavuttavat saaret.
K: Kuinka käsittelet tulleja ja tariffeja monissa eri ASEAN-maissa?
V: Käytämme RCEP- ja ACFTA-alkuperäsääntöjä vientipaikalla ja koordinoimme tariffiasiakirjoja, jotta jokainen tullitoimialue saa johdonmukaisia, valmiita papereita, jotka nopeuttavat rajaselvitystä. Näin vältytään kaksoisrekisteröinniltä ja vähennetään virheen laskennan riskiä.
K: Voiko yksi lähetys liikkua multimodaalisesti alueella?
V: Kyllä. Lähetyksissä yhdistyvät lyhyen-merenkulkualukset, rajat ylittävät kuorma-autot{2}} ja rautatiesegmentit, kuten Kunming–Singapore-käytävä, ja reititys valitaan käytävän tehokkuuden perusteella yhden liikennemuodon sijaan. Valitsemme edullisimman luotettavan polun kullekin segmentille sen sijaan, että pakottaisimme yhden menetelmän.
K: Kuinka palvelet saarimarkkinoita, kuten Indonesiaa ja Filippiinit?
V: Sea feeder -palvelut toimitetaan toissijaisiin satamiin, minkä jälkeen paikalliset kumppanit suorittavat viimeisen{0}}mailin jakelun vastaanottajille saarten yli. Tämä yhdistää meriosuuden ja sisämaan jakelun ilman erillistä toimittajaa.
K: Tarjoatko yhdistämiskeskittymiä ja{0}}rajojen ylittävää kuorma-autoa vai täydellistä ovelta-ovelta-?
V: Molemmat. Keskitymme Singaporeen, Bangkokiin, Ho Chi Minh Cityyn ja Jakartaan, tarjoamme-rajat ylittävät kuorma-autot ja voimme laajentaa toimituksen ovelta-ovelle{3}}. Ovelta-ovelle- sisältyy nouto lähtöpaikasta ja toimitustodistus määränpäähän.
